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成達萬高鐵可研報告獲國家發改委批復
發布日期:20-11-06 08:32:11 作者: 發文:系統管理員 來源:南充日報

本報訊(南充日報社全媒體記者 李奎 實習生 劉怡君)11月4日,記者從市發改委獲悉,成都至達州至萬州高鐵建設又獲新進展,國家發改委批復了這條高鐵可研報告。
  據了解,成都至達州至萬州高鐵項目南充境內設置南充北站、營山西站。竣工后,南充至北京、上海的時間將縮短至6小時左右。“修建成都至達州至萬州高鐵,沿線群眾一直翹首以盼,此次獲得國家發改委批復,標志著項目距離開工又進了一步。”市發改委相關負責人說。
  根據規劃,成達萬高鐵起自成都樞紐在建成自鐵路天府站,利用成自鐵路至資陽西站后,新建鐵路經資陽市、遂寧市、南充市、達州市至重慶開州區、萬州區,接入既有萬州北站,線路全長486.4公里。全線共設天府、天府機場、資陽西、樂至、遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪、萬州北13個車站,南充境內有2個車站。
  據介紹,該高鐵建成后,將極大優化提升南充在全省鐵路網中的格局。到時,南充境內將形成達成鐵路、南廣鐵路、蘭渝鐵路、巴南高鐵、成達萬高鐵等多條鐵路從東西南北四個方向匯聚,可經成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵,與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接,共同形成北沿江高速鐵路大通道;也可經成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵,與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接,共同形成至北京的高速鐵路大通道。南充與長江中游、長三角城市群,以及京津冀城市群的時空距離將大大縮短。
  市發改委一名負責人介紹,四川省及成達萬高鐵途經的各市,正加快推進成達萬高鐵初步設計、施工圖設計等工作,盡快完成先期開工點建設手續,力爭年內實現開工建設。

 

http://ncrb.cnncw.cn/shtml/ncrb/20201106/95518.shtml

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