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通衢南充 高速時代 高鐵時代 空港時代 航運時代
發布日期:20-11-18 08:16:12 作者: 發文:系統管理員 來源:南充日報

●已建成的達成鐵路、蘭渝鐵路、蘭渝鐵路廣安支線過境南充,正在建設的漢巴南鐵路過境南充,即將建設的成南達萬高鐵過境南充。
●G42滬蓉(成南、南廣)、G75蘭海(廣南、南渝)、G85銀昆(巴南廣)、G5515張南(南大梁)、S2成巴(成德南、巴南)、S29遂西、S32綿西、SR繞城、S26營達等12條高速公路過境南充。

  “千古百業興,先行在交通”。近年來,南充始終以“交通顛覆區位、交通承載發展、交通改善民生”為遵循,大力實施“155發展戰略” 交通樞紐板塊重大工程項目,著力 “打通對外大通道、構建區域大網絡、暢通內部大循環”,基本建成了以公路、鐵路運輸為主,航空運輸為輔,水運為補充的連接東西、貫通南北、城鄉一體的交通運輸格局。
  目前,南充境內建成高速公路12條、574公里,高速公路通車里程位居全省地級市第一,全市公路總里程達23052公里;建成鐵路3條,總里程374公里,建有鐵路客運站6個、貨運站5個;南充水域面積、航道里程和船舶數量位居全省首位,水路貨物運輸總量居全省第二,嘉陵江航道南充段300公里九級航電工程全部建成;高坪機場實現旅客吞吐量破百萬人次,貨 郵 吞 吐 量 超2200噸,閬中機場建設有序推進。南充全面進入 “高速時代”“高鐵時代”“空港時代”和“航運時代”。

織密“道路網” 陸路接干連支
  南充境內建成高速公路12條、574公里,高速公路通車里程位居全省地級市第一;建成鐵路3條,總里程374公里,建有鐵路客運站6個、貨運站5個,5個客運站開通始發動車;全市公路總里程達23052公里
走進順蓬營一級公路蓬安段建設現場,但見一輛輛挖掘機、運輸車來來回回奔忙,施工人員散布在各個作業面忙碌施工。
順蓬營一級公路建設工程蓬安段指揮部相關負責人介紹,目前,蓬安段作業面有20多個,每天有近千名工人和近200臺機械、車輛在各作業面施工,50%以上作業面實現超員施工、全線施工、全段施工,工程進度快速推進。
作為全市“100件大事”之一的順蓬營一級公路,目前,順慶城區段8公里、營山縣城過境段8.9公里已建成通車。其余各段正在加緊施工,順慶段計劃于2021年12月30日前完工,蓬安段計劃于2021年10月1日前完工,營山段計劃于2021年6月30日前完工。
近日,一則喜訊牽動760萬南充人。國家發改委正式批復新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告,標志著推動長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在四川落地落實取得實質性成效。
記者注意到,成南達萬高鐵項目全長486.4公里,其中南充段全長105公里,將過境南充嘉陵區、順慶區、高坪區、蓬安縣、營山縣。在南充境內,設有南充北站、營山西站兩座車站。
“成南達萬高鐵項目可銜接西渝、鄭萬等高鐵,能進一步豐富南充東向北向出川通道,進一步增強區域路網互通性、靈活性,推動南充融入國家高鐵路網。”市發改委鐵路建設綜合科相關負責人介紹,項目建成后,南充與京津冀、長三角主要城市能夠實現6小時到達,與西安、武漢等周邊省會城市實現3小時到達,全面融入成渝城市群1小時生活圈。
李渡嘉陵江大橋是連接劍閣至岳池的重要公路橋梁,納入省交通運輸廳渡改公路橋項目和新增省道網布局規劃。自開工以來,引起了市民廣泛關注。近日,記者在該項目施工現場看到,大橋的大致框架已初具規模,橋面的工人干得熱火朝天,引道上工程機械往來穿梭,該項目正在加緊橋梁附屬工程施工。
“項目于2017年12月21日開工。總投資1.76億元,全長1.43公里,主橋長948米,橋寬16.5米,設計時速為60千米。”李渡嘉陵江大橋項目現場負責人告訴記者,主橋于今年6月5日合龍,7月30日完成全橋貫通。預計今年11月底完成所有主體工程,達成通車條件。
近年來,南充交通樞紐節點基本形成、路網交通逐步優化,呈現出“接干連支、內通外暢”的發展態勢。目前,南充境內建成高速公路12條、574公里,高速公路通車里程位居全省地級市第一;建成鐵路3條,總里程374公里,建有鐵路客運站6個、貨運站5個,5個客運站開通始發動車,2019年,南充始發、經停的客貨列車日均274趟,發送旅客1411萬人次,位居全省地級市第一,貨物運量155.9萬噸;全市公路總里程達23052公里。

暢通“水渠道” 實現通江達海
  南充水域面積、航道里程和船舶數量位居全省首位,水路貨物運輸總量居全省第二。嘉陵江航道南充段300公里九級航電工程全部建成,基本實現渠化任務
  10月2日上午,由一艘集裝箱船、4艘散貨船組成的集裝箱班輪船隊順利過境嘉陵江南充段。這不僅是我市航運史上首次大載量集裝箱船隊通行,也是嘉陵江航運史上集裝箱班輪的首航。
  當天上午9時30分,一艘名為“騰勝2號”的集裝箱貨輪緩緩駛入小龍門航電樞紐船閘。該貨輪長66米、寬10.8米、高8.3米,巨大的船身十分引人注目。據了解,該船隊于9月28日從廣元出發,駛往重慶果園港。一路上途經14個梯級航電船閘,其中,9個梯級航電船閘位于我市境內,小龍門航電船閘便是其中之一。
“目前,嘉陵江航道等級基本達到4級航道標準,可通行500噸級單船和千噸級船隊。”市航務管理部門相關負責人說。
  據悉,嘉陵江是國家批準的18條高等級航道之一,自古以來就是溝通南北的“黃金水道”,是長江水系的水運主通道和國家重要戰備航道。經過近30年的綜合開發利用,今天的嘉陵江通航條件已極大改善,正逐步成為真正的國家高等級航道和全省水路運輸的黃金水運大通道。
  據介紹,嘉陵江航道主要指廣元至重慶匯河口740公里水路。嘉陵江渠化工程規劃建設16個梯級樞紐,其中四川境內14個、重慶境內2個。值得一提的是,四川境內14個梯級樞紐已全部建成,并按4級標準對航道進行了渠化,南充境內的9個梯級樞紐已經建成了船舶過閘統一調度機制。
嘉陵江(南充段)全長300余公里,流經南充7個縣(市、區)。千里嘉陵江第一重要港———南充港為中國西北和川東北地區出入長江的重要門戶,北上廣元,南下重慶,直達上海,在綜合交通體系中發揮著重要作用。除了運輸成本大幅降低外,嘉陵江全江通航也將有利于南充形成綜合運輸體系。目前,嘉陵江沿線港口集疏運道路基本建成,南充港周邊有高速公路、鐵路,可以形成“鐵水”“公水”“鐵公水”等多種運輸方式,方便川東北及甘肅、陜西長途大宗物資運輸組織。能進一步重振南充水運業,將帶動旅游、物流等相關行業發展,形成龐大的復合型產業鏈條,促進南充、重慶等沿江城市緊密合作,推動南充融入成渝城市群。
如今,南充水上運輸“逐步完善、全面復航”。南充水域面積、航道里程和船舶數量位居全省首位,水路貨物運輸總量居全省第二,南充港都京作業區、南充旅游客運碼頭、南充化工園區專用碼頭建成投入運營。嘉陵江航道南充段300公里九級航電工程全部建成,基本實現渠化任務。

建設“雙機場” 打通空中通道
  南充已開通至北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、福州、長沙、武漢、廈門、昆明、拉薩、烏魯木齊、溫州、惠州15個城市的航線,每周進出港航班約200架次。閬中機場項目預計2021年10月完工
10月25日,西藏航空“南充—福州”航線正式開通。當晚,航班降落南充高坪機場后,機場工作人員立即迎上前去,待乘客、機組人員緩緩走下飛機,便為乘客代表和機組人員獻上鮮花,表示歡迎。飛機落地后,機場派出兩輛消防車,在飛機兩側噴射水霧,舉行“過水門”儀式。該儀式極具象征意義,寓意“接風洗塵”,是國際民航中高級別的禮儀。
“以前我去福州主要在重慶乘飛機,雖然都是下午2點過的航班,但上午9點以前就要從南充乘車去重慶。航線開通后,以后吃了午飯再從家里出發去高坪機場都來得及,不僅為我節約了大量時間,也提供了更多便利。”乘客吳鵬開心地說。
“南充—福州、福州—南充航線均計劃每周執行4班,分別為周一、周三、周五、周日。”該負責人介紹,此前乘坐飛機往返兩地需要轉機,最快也要花費5小時30分左右,南充—福州直飛航線開通后,兩地往返僅需2個多小時。
據了解,截至目前,南充已開通至北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、福州、長沙、武漢、廈門、昆明、拉薩、烏魯木齊、溫州、惠州15個城市的航線,每周進出港航班約200架次。2019年,高坪機場實現旅客吞吐量101萬人次,貨郵吞吐量2260噸。
讓人振奮的是,日前,南充高坪機場三期改擴建項目可行性研究(代立項)報告獲批,該項目總投資10.5219億元,項目建設工期為3年,將新建2.6萬平方米的3號航站樓、擴建12個C類機位的站坪、新建2800平方米的貨運倉庫、1400平方米的特種車庫、5500平方米的業務綜合樓等,將有助于南充進一步打通與國內重要城市的空中通道。
另外,南充閬中機場建設也喜訊不斷。該工程是南充“100件大事”之一,作為川東北地區首個(縣級市)國家4C民用機場,該項目從1992年批準立項到正式動工,歷時27個年頭,如今終于邁上項目建設“快車道”。
日前,記者在閬中機場項目建設現場看到,各種施工車輛來回穿梭,工人們正揮汗施工。
“自2019年12月開工以來,該項目已完成征地拆遷、進場道路、場道清表,正在做道槽、場道土面區、航站樓和助航燈光工程地基處理等工作。”該項目負責人介紹,預計2021年10月項目完工,同年12月機場校飛、試飛。
據介紹,閬中機場位于閬中市江東新區朱家山,項目總投資預計11.9億元,占地面積2288畝,本期飛行區等級指標為4C。按照年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、起降量7500架次的目標規劃設計,本期將新建一條長2600米、寬45米的跑道,8個機位的站坪,7000平方米的航站樓,2100平方米的消防綜合樓。閬中機場建成通航后,南充將成為全省第4個(除成都、甘孜、阿壩外)具有雙機場通航的城市,必將對南充立體交通、航空運輸和拓展旅游半徑帶來一次飛躍性的發展。 南充日報社全媒體記者 李然

 

http://ncrb.cnncw.cn/shtml/ncrb/20201118/95834.shtml

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